本报记者 王飞雁

　　西红柿、大白菜、黄瓜、油菜……凌晨2点半，延庆绿富隆蔬菜生产基地里摞着几十个装满蔬菜的白色塑料箱，25种蔬菜采摘完毕。“这些菜是昨天下午三四点开始摘的，绝对新鲜。”总经理张会臣一掐菜叶，鲜嫩出水。

　　不到4点，两辆厢式货车已经装满，每车上有1.2万斤蔬菜。“上车，走嘞！”张会臣一声吆喝，两辆车分别开赴海淀北航社区和朝阳望京国风社区。

　　汽车驶上道路，这个钟点，那真叫一路畅通，5点半刚过，货车开进北航社区的大门。周末车载菜市场的棚子搭好了。车一停稳，工人们赶紧卸车，码菜，支起价目表。

　　青椒1块8、紫甘蓝8毛、西红柿1块8、豆角2块5、圆茄子1块、西兰花4块……北航的社区周末车载菜市场8月6日开张，由延庆县绿富隆公司经营，每次保证25种蔬菜，北航社区教职工在家门口就能买到实惠、新鲜的蔬菜。

　　刚准备停当，还不到6点半，第一拨顾客就来了。

　　“3个西兰花、两个白萝卜、4个西红柿……”张阿姨一口气买了七八样菜，装进两个超大塑料袋，递给身边的老伴儿。

　　“再来棵大白菜，挑大个儿的。”老伴儿把菜装进小推车，已经装满冒尖了，却“意犹未尽”。

　　“大爷，您家几口人，买这么多吃得了吗？”记者问。

　　“就我们老两口，买一回够吃一礼拜，平常就不出来买了，省事。”

　　“放一礼拜放不坏呀？”

　　“这菜新鲜，放10天都不坏。”小推车装满了，张阿姨手里还提了一兜，一算账不到40块钱。她说，社区里有菜店，以前都是随吃随买，自打周末车载菜市场开张，便宜、还特新鲜，他们每周买一次菜，吃得好还省钱。

　　7点刚过，每个柜台前都排起六七米的长队，卖菜师傅们麻利地称菜、算账。记者发现，不管男女老少，每人都不少买，手里都是大包小包，这在一般的早市、菜市场可不多见。

　　“原来在超市买，买多了冰箱放不下，放外面就搁坏了。这儿的菜便宜又存得住，可不一次多买点，省得天天买费事。”上班族齐女士一语道破。

　　“街道提供场地，不收摊位费和停车费。”张会臣说，蔬菜从地头直接到社区，“零环节”供菜，流通费少，销售由京郊农民或志愿者包了，人力成本较低。平均单价1.65元一斤，比超市蔬菜平均价格低15%。价格降低了，菜卖得特别快，半天最少能卖1万斤，农民积极性很高。

　　“您能帮我们填一份调查表吗？我们想对社区居民做个调查，一方面改进服务，另一方面也想尝试多种配送方式，比如直投上门等等。”张会臣说。记者看到，调查表上列着：您购买蔬菜时最关注哪些因素，您希望绿富隆提供哪些服务等问题。

　　目前，本市已开设了4个周末车载菜市场，除了海淀区北航社区，还有石景山区北方工业大学社区、朝阳区望京国风社区和丰台区方庄社区。周末车载蔬菜市场选址主要以三环路以外地区为主，选择蔬菜零售配套设施相对不足的小区。根据北京市蔬菜生产季节性特点，周末车载蔬菜市场开办时间为每年4月15日至10月15日，每周六7:00至10:00。菜市场收市后，菜叶垃圾由经营者自行清运，不会影响小区环境。